汽車變速箱箱體高效加工案例

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【摘要】：

為了減少對刀和換刀的時間，提高大批量加工效率，在加工變速箱殼體時可優(yōu)選多刃可轉(zhuǎn)位的CBN刀片(多齒銑刀盤)，便于裝卸，一個刀刃可加工70-100件，刃口磨損后可更換另一個刃口，提高加工效率50-70%。

加工部位：箱體內(nèi)孔

工件材質(zhì)：灰鑄鐵

硬度：HB200-300

加工工序：精鏜

刀片：立方氮化硼復(fù)合刀片

變速箱殼體是汽車重要的零件之一，它將一些軸、套和齒輪等零件組裝在一起，使它們保持正確的相互位置關(guān)系。因此，這些零件盒組件的裝配精度及裝成后機器的性能、壽命，在很大程度上決定于箱體本身的加工質(zhì)量。

變速箱材料常選用灰鑄鐵，這是因為灰鑄鐵具有較好的耐磨性，可切削性，成本又低，也可采用鑄鋼件。對于有夾渣、氣孔的鑄鐵變速箱殼體毛坯機械加工，要想充分滿足變速箱殼體的加工特點要求，傳統(tǒng)加工方法是很難實現(xiàn)的。

為了減少對刀和換刀的時間，提高大批量加工效率，在加工變速箱殼體時可優(yōu)選多刃可轉(zhuǎn)位的CBN刀片(多齒銑刀盤)，便于裝卸，一個刀刃可加工70-100件，刃口磨損后可更換另一個刃口，提高加工效率50-70%。

加工較小的變速箱殼體的孔系時，也常在立式銑床、臥式銑床等萬能機床上進行，對于孔的加工，相對有些難度，博特公司研發(fā)的一款T型(TNGA系列)CBN刀片，專門用來鏜孔，CBN鏜刀片能保證所要求的光潔度、尺寸精度和幾何形狀精度。以車代磨工藝在重型汽車變速器大批量生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)磨削工藝加工難題，生產(chǎn)效益顯著。另外，產(chǎn)生的切屑便于回收處理，更體現(xiàn)了綠色、環(huán)保的加工工藝。

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